Аэрофотосъемка с радиоуправляемых моделей. PRO Хобби – интернет-журнал о моделизме

      До недавнего времени аэрофотосъемка была исключительным уделом большой авиации. Последние годы внесли заметные коррективы в такое положение вещей. С появлением надежной аппаратуры радиоуправления и небольших по весу автоматических фотокамер, снабженных виндерами - устройствами для моторной перемоткой пленки, все чаще стала появляться информация об использовании для аэрофотосъемки летающих моделей. На сегодняшний день существуют не только малогабаритные и легкие фотоаппараты, но и видеокамеры со вполне приемлемыми габаритно-весовыми характеристиками. На нескольких последних авиасалонах и выставках вооружений появилось немало специализированных комплексов для фото-видео разведки, разработанных на базе авиамоделей. Очень серьезно разработкой таких комплексов занимаются в Израиле, где они уже сейчас используются для патрулирования дорог вместо традиционных вертолетов.

      В этой статье мы попытаемся рассказать о технике проведения аэрофотосъемки с использованием недорогой фототехники и сравнительно простых моделей. Основные проблемы при подготовке к аэрофотосъемке - это выбор типа модели и самой фотокамеры, а также ее размещение на модели. Модель должна, во-первых, нести полезный груз в виде фотокамеры. Во-вторых, модель должна лететь достаточно ровно и стабильно, чтобы получить резкие снимки, и в-третьих, она должна быть относительно велика, чтобы ею удобно было управлять на большой высоте или расстоянии. Таким требованиям удовлетворяют учебно-тренировочные модели (крыло расположено в верхней части фюзеляжа ), с выраженным углом V между крыльями, для обеспечения горизонтальной устойчивости. Модели должны иметь либо двигатели внутреннего сгорания объемом от 6-7,5 см3 для 2-х тактных моторов, или 8-10 см3 для 4-х тактных моторов, либо соответствующей мощности электромотор. Электромотор даже несколько предпочтительнее, ввиду низкого уровня вибрации. 
 

       Кроме моторных моделей, безусловно подходят модели планеров с размахом крыльев более 2м. Для любительских целей самым оптимальным выбором является моторный планер. Такая модель может самостоятельно взлетать практически с любой площадки, при подходящих погодных условиях (наличии восходящих потоков) может находиться в воздухе весьма долго, и наконец, после выключения мотора вибрация полностью пропадает. Можно добавить, что полет планера против ветра проходит с низкой скоростью относительно земли, что тоже является важным моментом. Когда модель-носитель выбрана, наступает черед выбора фотокамеры.

      При выборе фотокамеры, прежде всего нужно исходить из задачи, которая перед вами стоит. Если вы хотите просто получить снимки местности с высоты, не предъявляя к их качеству особых требований, вам вполне подойдет недорогая любительская "мыльница". Но если вы хотите получить высококачественные фотографии или слайды, скажем, для полиграфии, вам придется рискнуть, и установить на модели дорогую профессиональную или полупрофессиональную камеру.

      Наиболее удачный способ размещения фотокамеры - это размещение ее объективом вниз. Установить камеру таким образом можно внутри модели, прорезав окно в фюзеляже, если позволяют его размеры. Если размеры фюзеляжа не позволяют разместить камеру внутри, то можно закрепить ее снаружи, в углу, образованном крылом и фюзеляжем. На высокопланах там образуется значительное свободное пространство. При таком способе крепления, объектив должен смотреть строго вниз по полету модели. В этом случае, вы без особого труда получите классические "аэрофотоснимки" исключающие подозрения в съемке с дерева, горы или крыши.